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换电池贼贵,卖车贼便宜,新能源汽车面临尴尬,新兴市场也在崛起
〖A〗、车主面临“换电池贼贵，卖车贼便宜”的困境，如车主张先生的混合动力新能源汽车，电池即将过质保期，换电池预计花费近4万元，而二手车市场评估仅值4万多元，出手难、保值率低，在二手车市场极不受欢迎，大部分二手车商家拒收。
〖B〗、混合动力车型只是未来纯电动新能源车的“过渡车型”。从现在各国推出的禁售燃油车时间表来看，未来的汽车市场是属于新能源汽车这一点是肯定的。
换电池要掏22万元?第一批新能源车到了换电池周期,车主怎么办..._百...
换电池不一定需要花费22万元，具体费用取决于车型、电池容量及质保情况。22万元电池更换费用案例分析 案例背景：浙江义乌一位奔驰EQC车主杨先生收到22万元电池更换报价单，其中锂离子电池费用达222，0725元，占总费用98%。
高昂费用案例：特斯拉Model S车主的换电池经历极具代表性。其车辆使用8年半后因电池故障需检查，检查费七八千元，维修电池需16万元，更换电池费用高达22万元，而该车残值已不足16万元，凸显换电池成本远超车辆剩余价值。费用差异显著：并非所有车型换电池成本都如此高昂。
第一批新能源车主换电池情况近日，第一批新能源车主换电池的消息引发关注。一名特斯拉Model S车主称其车购买8年半，9月底因故障被告知要拆电池检查，检查费用七八千元，电池老化维修需16万元，更换则要22万元，而该车残值卖不到16万元，车主面临两难。
换电池成本高昂：特斯拉Model S车主更换电池需22万元，远超车辆残值（不足16万元）；国产新能源车更换电池费用约8万元，接近原车价格的一半；蔚来预测2025-2032年近2000万辆新能源车电池质保到期，若按平均8万元/辆计算，总成本将达6万亿元。
报废新能源车都报废了多少钱
〖A〗、一般来说：正规回收企业在收购报废新能源车时，会主要按照车辆的重量来计算价格，通常一辆车的回收价格在600至800元之间。例如，北汽EV200在报废后可能获得的回收价就是600元。如果车辆的“五大总成”能够被回收再制造：那么其回收价格有望提升至1000元以上。
〖B〗、不过，家用新能源车报废残值通常在200 - 1000元之间。正规回收企业收购价格：正规回收企业收购报废新能源车时，常按车辆重量计算价格，通常一辆车回收价格在600至800元之间，如北汽EV200报废后回收价是600元；若车辆“五大总成”能纳入回收再制造范围，回收价格有望提升至1000元以上。
〖C〗、举例说明：假设当天废钢的价格是2000元/吨，那么一辆新能源车的报废价就是整备质量（2000元）加上蓄电池价格（15000元），总计大约在17000元左右。新能源车报废的其他因素 值得注意的是，新能源汽车报废残值之所以超越传统燃油车，主要原因是动力电池有很大的梯次循环利用价值。
旧电摩怎样处理比较划算
〖A〗、旧电摩处理比较划算的方式主要有正规回收、二手交易、以旧换新、拆解利用等免费二手车电池回收，需根据车辆实际情况选择最优方案。正规回收免费二手车电池回收：省心且合规 优势：无需自行找买家免费二手车电池回收，避免纠纷，部分回收平台提供上门服务，且能确保车辆合法处置（如注销登记）。 注意：选择有资质的回收企业，确认其具备报废拆解资质，避免流向非法渠道。
〖B〗、应该是划算的。。如果电摩是新的或好的，采用寄回总比再买划算些。电摩寄送一般只有采取物流公司寄送，一个电摩要物流加上包装重量可能要超200斤，价格可能要200-250元，如果是偏远的地区可能要250-300元。但相比再买电摩价格在经济上可能要划算点吧。如果是物流的城市比较方便，其价格可能还要便宜一点。
〖C〗、可获国家补贴：2025年全国开展电动车以旧换新行动，国家财政部第3批电动车置换补贴资金已划拨到各省市。淘汰超标电动车置换新国标车型，至少能获得500元现金补贴，与清仓处理叠加，能直接省下上千元。
〖D〗、中度泡水：水位淹没电池但未超控制器。需更换电路部件，维修费达新车价30%-50%。 重度泡水：整车浸泡超24小时。电机、电池、线路均受损，维修费超新车价70%。维修与换新对比 维修风险：泡水车易遗留电路隐患，后续故障率高，二手贬值严重。
〖E〗、月“反向操作”更划算：等待至11月，用相同预算可购买配置更高的旧款车或新款车，实现“花小钱办大事”。例外情况：若急需用车，10月下旬可优先选择2024年后生产的老款车：若需立即购车，建议选择2024年后生产的老款电摩，既享价格红利又规避电池老化风险。
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